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巴拿马这次是真急了。5月26日，巴拿马外长自己跳出来官宣，说要在纽约联合国会议期间跟中国外长王毅见面。这种事儿，放在前两年根本不可能发生，毕竟从退出“一带一路”到拆华为设备，再到今年初硬抢中资港口，巴拿马已经把能得罪中国的事儿基本干全了。但现在形势比人强，国内乱成一锅粥，国际上又没人搭理，再不来中国面前坐一坐，怕是真要扛不住了。

今年1月，巴拿马最高法院一纸“违宪”裁决，直接把香港长和集团手里经营了二十多年的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港给夺了。这两个港口就在巴拿马运河出入口，位置有多关键不用多说。巴拿马政府当时的态度相当强硬，说是为了“国家主权”，实际上就是冲着中国来的，想借着港口问题向美国表忠心。

这一抢可捅了大篓子。长和集团转头就提起国际仲裁，索赔金额直接飙到20亿美元以上，相当于巴拿马全年财政收入的大约八分之一。20亿美元砸下来，巴拿马那点家底根本兜不住。

更狠的是中远海运这些中资企业，立马开始收缩业务。巴尔博亚港一度出现“无箱可用”的瘫痪状态，货到了没人卸、卸了没地方放，物流链条直接断掉。

这还没完。中方很快采取了更广泛的应对措施。据彭博社报道，中国要求国有企业暂停跟巴拿马就任何新项目展开谈判，数十亿美元的潜在投资就这么悬在半空中。原本规划好的巴拿马运河第四桥，14亿美元的项目停了；阿马多尔邮轮码头，停了；中铁隧道局承建的地铁线路，也悬了。中国海关那边也没闲着，来自巴拿马的香蕉、咖啡这些农产品，检查力度明显加强，清关速度肉眼可见地慢下来。

信用评级机构闻风而动。标普、穆迪接连下调巴拿马的主权信用评级，国际投资者的电话开始没人接了，资金掉头往外跑。2026年巴拿马财政赤字预计占到GDP的3.5%，本来就紧巴巴的财政这下更是雪上加霜。

如果说外部压力是一记重拳，那国内这摊烂账就是让巴拿马政府真正坐不住的原因。

港口被接管之后，普通巴拿马人的生活发生了什么变化？首先是东西变贵了。物流成本直接传导到物价上，吃的用的都在涨。然后是工作没了。港口那摊业务收缩，码头工人、物流司机、报关员……一大波人直接丢了饭碗。以前中国人来投资、建桥、修码头，养活了多少本地供应商和建筑工人，现在这些项目统统叫停，失业率蹭蹭往上蹿。

老百姓哪管你什么大国博弈，谁让我日子过不下去我就骂谁。街头的不满情绪一天比一天高，反对党逮着机会就骂政府“盲目追随美国”“拿国家利益换选票”。

巴拿马政府当初打的小算盘其实很清楚：配合美国，把中国资产踢出去，换来美国的经济援助和安全承诺。结果呢？美国除了嘴上喊几句漂亮话，实打实的钱一分没见着。相反，美国把巴拿马运河当成自家后院，不断施压要求“更多配合”，该收的过路费一分不少。

更尴尬的是，巴拿马在拉美地区开始被孤立。那些同样跟中国合作密切的邻国看在眼里、记在心里——今天你能为了美国背叛中国，明天是不是也能背叛我们？没人愿意跟一个随时可能翻脸的伙伴打交道。

其实中巴之间本来有很好的合作基础。2017年建交后，巴拿马是第一个加入“一带一路”的拉美国家，中国连续多年是巴拿马运河第二大用户、中美洲第一大贸易伙伴。旅居巴拿马的28万华人华侨，在当地经商、办厂、建学校，一直是两国关系的黏合剂。这些家底，现在被巴拿马自己一手打烂了。

面对巴拿马外长的主动喊话，中方的回应相当冷静。外交部发言人毛宁在5月26日的记者会上就一句话：“有关消息我们会及时发布，你可以保持关注。”不卑不亢，不急不躁。

5月26日当天，中国作为联合国安理会轮值主席国，正在纽约主持一场高级别会议，主题是“维护联合国宪章宗旨和原则”。王毅外长的行程排得很满，巴拿马外长想见，中方给了机会，但这会面的主动权显然已经不在巴拿马手里。

巴拿马总统穆利诺最近还在媒体上辩解，说什么“巴拿马与中国仍保持良好关IM电竞,IM平台,电子竞技平台,赛事数据系”“无意升级矛盾”。但话说得再漂亮也没用，那些被叫停的项目、被索赔的20亿美元、港口里空空荡荡的集装箱堆场，才是真实的答案。

巴尔博亚港码头上，集装箱船一艘接一艘地改道去了周边的其他港口。运河管理局的账本上，过路费收入还在，但港口服务收入那一栏已经没法看了。中国商超里的巴拿马菠萝和牛肉，进货单上的数量比去年同期少了一大截。28万华人华侨的微信群里，讨论最多的话题是“要不要把生意转到哥斯达黎加”。

这些细节不会出现在任何一方的官方声明里，但它们正在一点一点地改写中巴关系的走向。

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